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朱平    
教授    
    
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021-34206787
通讯地址    
上海交大机械与动力工程学院A楼607室
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教育背景
时间
毕业院校
学历
1997—2000
日本国立宫崎大学机械系统工学专业
博士
1991—1994
中国矿业大学矿山机械工程专业
硕士
1982—1986
贵州大学机械制造工艺及设备专业
学士
工作经历
2004—至今   上海交通大学机械与动力工程学院      教授、博导   
2009—2010   美国西北大学机械工程系              高级访问学者
2001—2004   上海交通大学机械与动力工程学院      副教授
2000—2001   上海交通大学机械工程学院            博士后     
1994—1996   山东兖州矿业集团公司                工程师
1986—1991   山东兖州矿业集团公司                助理工程师 
出访及挂职经历
2009—2010   美国西北大学机械工程系   高级访问学者
研究方向
1. 轻量化设计与制造
2. 复杂产品结构CAE技术
3. 汽车结构耐撞安全性 
科研项目
2014—2017  国家自然科学基金项目(11372181)“面向新能源车吸能件的碳纤维复合材料冲击损伤机理与多尺度优化设计研究”,负责人;
2009—2011  国家自然科学基金项目(50875164)“基于稳健优化的轿车车身轻量化设计方法研究”,负责人;
2006—2008  国家863项目(2006AA04Z126)“轿车车身综合性能仿真与稳健优化设计技术”,负责人;
2008—2011  上海市科委重点项目(08DZ1150303)“上汽自主品牌新能源轿车车身轻量化技术”,负责人;
2008—2011  上海市科委科技攻关项目(12521102203)“上汽新能源汽车碳纤维复合材料典型部件开发及本构模型建立”,负责人;
2010—2012  上海市科委&上海市材料研究所项目“仿真驱动的易碎盖产品设计及其集成应用”,负责人; 
2004—2005  国家863重大项目(2004AA411010)“奇瑞汽车数字化设计关键技术开发与工程应用――奇瑞T11汽车车身轻量化”,子课题负责人;
2012—2015  美国福特University Research Program (URP)项目“Effective and Robust Platform MDO (PMDO) Methodology for Vehicle Design”,负责人;
2008—2009  机械系统与振动国家重点实验室项目(MSV-MS-2008-14)“基于稳健优化的轿车车身多参数多约束轻量化设计模型研究”,负责人;
2006—2008  上海市科教兴市重大产业科技攻关项目“海域MB自主车型整车开发——海域MB变型车开发设计”,子课题负责人;
2006—2008  上海市科教兴市重大产业科技攻关项目“海域MB自主车型整车开发——海域MB轻量化零部件开发”,负责人;
2002—2003  美国联合技术研究中心(UTRC)项目“航空发动机系统级建模与仿真”,子课题负责人;
2003—2004  上海汽车工业科技发展基金会项目“传统车身轻量化研究”,负责人;
2003—2004  通用汽车中国(有限)公司&上海通用汽车有限公司技术攻关项目“赛欧轿车轻量化研究”,负责人;
2004—2004  上海汇众汽车有限公司项目“SHAC客车车架及车身结构有限元分析与试验研究”,负责人;
2007—2008  上汽通用柳州五菱汽车有限公司项目“D150微型货车轻量化研究”,负责人;
2008—2009  重庆长安新能源汽车有限公司项目“纯电动场地车开发”,子课题负责人;
2008—2011  上海汽车工业科技发展基金会项目“上汽自主品牌新能源轿车车身轻量化技术方案”,负责人;
2010—2011  重庆长安汽车有限公司项目“车身结构阻尼胶的减振性能分析与优化研究”,负责人;
2010—2011  重庆长安汽车有限公司项目“汽车塑料产品强度分析”,负责人;
2010—2011  上海同捷科技股份有限公司项目“两厢A00级轿车车身CAE分析”,负责人;
2010—2011  泛亚汽车技术中心有限公司项目“新赛欧车身结构减重策略研究”,负责人;
2011—2012  宝山钢铁股份有限公司项目“钢制车轮使用性能评估的仿真建模与优化研究”,负责人;
2013—2015  国汽(北京)汽车轻量化技术研究院课题“电动汽车轻质材料电池包研发及性能评价”,负责人;
2015—2016  上海核工程研究设计院项目“国家重大科技专项—堆内构件关键联接件防松振动性能试验”,负责人;
2015—2016  上汽通用五菱项目“百万平台车NVH关键技术研究—白车身NVH关键技术研究”,负责人。
代表性论文专著
[1] Ping Zhu*, Lei Shi, Ren-Jye Yang, Shih-Po Lin, A new sampling-based RBDO method via score function with reweighting scheme and application to vehicle designs, Applied Mathematical Modeling, 2015, 39(15): 4243-4256.
[2] Ping Zhu*, Siliang Zhang, Wei Chen, Multi-point objective-oriented sequential sampling strategy for constrained robust design, Engineering Optimization, 2015, 47(3): 287-307.
[3] Ping Zhu*, Feng Pan, Wei Chen, Felipe Viana. Lightweight Design of Vehicle Parameters under Crashworthiness using Conservative Surrogates. Computers in Industry, 2013, 64(3): 280-289.
[4] Ping Zhu*, Yu Zhang, Guanlong Chen, Metamodeling development for reliability-based design optimization of automotive body structure, Computers in Industry, 2011, 62 (7): 729–741.
[5] Ming Yu, Ping Zhu*, Yingqi Ma. Identification of the interface properties of hollow spheres filled syntactic foams: An inverse strategy combining microstructural modeling with Kriging metamodel. Composites Science and Technology, 2013, 74(1): 179-185.
[6] Zhao Liu, Ping Zhu*, Wei Chen, Ren-Jye Yang, Improved particle swarm optimization algorithm using design of experiment and data mining techniques. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2015, 52(4): 813-826.
[7] Lei Shi, Ren-Jye Yang, Ping Zhu, An adaptive response surface method using Bayesian metric and model bias correction function, ASME Journal of Mechanical Design, 2014, 136(3):1-8.
[8] Jiahai Lu, Ping Zhu*, Qinghui Ji, Qi Feng, Jian He, Identification of the mechanical properties of the carbon fiber and the interphase region based on computational micromechanics and Kriging metamodel, Computational Materials Science, 2014, 95:172-180.
[9] Zhang Yu, Zhu Ping*, Chen Guanlong, Lin Zhongqin, Study on structural lightweight design of automotive front side rail based on response surface method, ASME Journal of Mechanical Design, 2007, 129(5): 553-557.
[10] Miao Jiancheng, Zhu Ping*, Shi Guanglin, Chen Guanlong, Study on sub-cycling for flexible multi-body dynamics based on Newmark method, International Journal for Numerical Methods in Engineering, 2008, 75(2): 188-211.
[11] Siliang Zhang, Ping Zhu*, Wei Chen, Paul Arendt. Concurrent treatment of parametric uncertainty and metamodeling uncertainty in robust design. Structural and Multidisciplinary Optimization, 2013,47(1):63-76.
[12] Zhu Ping*,Lin Zhongqin, Chen Guanlong,Ikeda Kiyohiko, The Predictions and Applications of Fatigue Lifetime in Alumina and Zirconia Ceramics, International Journal of Fatigue, 2004, 26(10): 1109-1114.
[13] 朱平*, 池田清彦, 海津浩一, アルミナおよびジルコニアの疲劳き裂进展特性に及ぼす水环境およびくり返し负荷の影响, 材料(日本), 2001, 49(5): 547-554.
[14] Jin Meng, Ping Zhu*, Zhao Liu, Qinghui Ji. Integration of Multi-step Stamping Effects in the Bending Fatigue Analysis of a Steel Wheel. Fatigue and Fracture of Engineering Materials and Structures, 2013, 36(8): 795–808.
[15] Ming Yu, Ping Zhu*, Yingqi Ma. Global sensitivity analysis for the elastic properties of hollow spheres filled syntactic foams using high dimensional model representation method. Computational Materials Science, 2012, 61: 89–98,.
[16] Ming Yu, Ping Zhu*, Yingqi Ma. Experimental study and numerical prediction of tensile strength properties and failure modes of hollow spheres filled syntactic foams. Computational Materials Science, 2012, 63: 232–243.
[17] Ming Yu, Ping Zhu*, Yingqi Ma. Effects of particle clustering on the tensile properties and failure mechanisms of hollow spheres filled syntactic foams: A numerical investigation by microstructure based modeling. Materials and Design, 2013, 47: 80-89.
[18] Ping Zhu*, Feng Pan, Wei Chen, Siliang Zhang. Use of support vector regression in structural optimization: Application to vehicle crashworthiness design. Mathematics and Computers in Simulation, 2012, 86: 21-31.
[19] Siliang Zhang, Ping Zhu*, Wei Chen. Crashworthiness-based vehicle lightweight design via new robust design method considering two sources of uncertainty. Proceedings of the Mechanical Engineers Part C, Journal of Mechanical Engineering Science. 2013, 227(7):1381-1391.
[20] Zhu Ping*, Zhang Yu, Chen Guanlong, Metamodel-based lightweight design of an automotive front-body structure using robust optimization, Proceedings of the Institution of Mechanical Engineering, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2009, 223(9): 1133-1147.
[21] Zhang Yan, Zhu Ping*, Lai Xinmin, Finite element analysis of low-velocity impact damage in composite laminated plates, Materials and Design, 2006, 27(6): 513-519.
[22] Pan Feng, Zhu Ping*, Zhang Yu, Metamodel-based lightweight design of B-pillar with TWB structure via support vector regression, Computers and Structures, 2010, 88(1-2): 36-44.
[23] Hu Zhigang, Zhu Ping*, Meng Jin, Lai Xinmin, Fatigue properties of transformation-induced plasticity and dual-phase steels for auto-body lightweight: Experiment, modeling and application, Materials and Design, 2010, 31(6): 2884-2890.
[24] Meng Jin, Zhu Ping*, Hu Zhigang, Analysis of fatigue life of dual-phase steel considering the sheet stamping process, Advanced Science Letters, 2011, 4 (8-10): 2776-2781.
[25] Pan Feng, Zhu Ping*, Design optimisation of vehicle roof structures: Benefits of using multiple surrogates, International Journal of Crashworthiness, 2011, 16 (1): 85-95.
[26] Pan Feng, Zhu Ping*, Lightweight design of vehicle front end structure: Contributions of multiple surrogates, International Journal of Vehicle Design, 2011, 57 (2/3): 124-147.
[27] Zhang Yu, Zhu Ping*, Chen Guanling, Lightweight design of automotive front side rail based on robust optimisation, Thin-Walled Structures, 2007, 45(7-8): 670-676.
[28] Shi Yuliang, Zhu Ping*, Shen Libing, Lin Zhongqin, Lightweight design of automotive front side rails with TWB concept, Thin-Walled Structures, 2007, 45(1): 8-14.
[29] 朱平*,张宇,葛龙,林忠钦,基于正面耐撞性仿真的轿车车身材料轻量化研究,机械工程学报,2005,41(9): 207-211.
[30] 缪建成,朱平*,陈关龙,朱大炜,多柔体系统响应计算的子循环计算方法研究,力学学报,2008,40(4): 511-519.
[31] 潘锋,朱平*,面向约束优化的改进响应面法在车身轻量化设计中的应用,机械工程学报, 2011,47(10): 82-87.
[32] 喻明,朱平*,马颖琦,考虑界面效应的复合泡沫塑料弹性性能数值仿真预测与实验研究,复合材料学报,2013,30(3): 225-232.
教学工作
1. 课程名称:制造工艺I 
    授课对象:本科生  
    学时数:64     
    学分:4 
2. 课程名称:现代汽车设计 
    授课对象:本科生  
    学时数:64     
    学分:4
软件版权登记及专利
[1]  基于两种不确定的轿车车身结构稳健设计方法,授权号:ZL201310078844.3;
[2]  汽车用碳纤维复合材料保险杠结构,授权号:ZL201410186012.8;
[3]  基于近似模型技术的复合泡沫塑料界面相力学测试方法,授权号:ZL201310170239.9;
[4]  轿车车身性能综合仿真分析与稳健优化设计软件V1.0,登记号:2009SR07730
[5]  基于支持向量机的轿车车身综合性能指标建模方法,授权号:ZL200810034288.9 
[6]  汽车车身结构疲劳寿命预测系统,授权号:ZL200810202307.4
[7]  基于汽车碰撞仿真的拼焊板焊缝有限元建模方法,授权号:ZL200810034525.1
[8]  点焊连接失效数值模拟系统,授权号:ZL200810036138.1 
[9]  车辆系统结构振动和噪声的传递路径检查系统,授权号:ZL200810037412.7
[10] 轿车用引擎盖内板,授权号:ZL201020539335.8.
[11] 太阳能赛车分体式车身装置,授权号:ZL200510028438.1  
[12] 太阳能电动汽车双模式调速系统,授权号:ZL200410025205.1 
学术兼职
2009—至今  中国汽车工程学会汽车安全技术分会副主任委员
2012—至今  国家重点实验室“机械工业汽车底盘机械零部件强度与可靠性评价”学术委员会委员
2006—至今  美国汽车工程师协会(SAE)会员
2005—至今  中国机械工程学会高级会员
2012—至今  《Journal of Intelligent Systems and Applications》Associate Editor
2010—至今  《Advances in Information Mining》Associate Editor
著名国际期刊《ASME Journal of Mechanical Design》、《Structural and Multidisciplinary Optimization》、《Engineering Optimization》、《Journal of Automobile Engineering》IMechE (Part D) 论文评审专家
荣誉奖励
2015  上海交通大学最受欢迎教师奖
2013  上海市科技进步三等奖
2013  上海交通大学优秀教师奖
2010  上海交通大学聘期考核优秀
2006  上海交通大学优秀共产党员
2005  教育部科学技术二等奖
2002  上海市优秀留学回国博士后
2001  上海市科技进步一等奖
已上传文件
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