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【人民日报】上海交大学霸玩赛车:用速度与激情逐梦青春

发布时间:2020-12-10

“我们的目标便是这样一辆赛车……我们为之沉醉,我们无法自拔“”为什么?赛车就是全部的理由。”

 

《赛车梦:探索方程式的极限》书中的这段话,是上海交通大学赛车队员的心声。

 

这是一支走过10年风雨历程的大学生赛车队,既有大量来自理工科院系的学霸,也有管理、外文等专业的文科生;既有“巾帼不让须眉”的女赛车手,也有带来国际视野与前沿技术的海外留学生。有人从小便为赛车“疯狂”,有人则在学校“百团招新大战”中被赛车轰鸣声吸引而来。 

 

上海交通大学赛车队制作的赛车

 

顶尖高校、学霸们的赛车队,怎么玩的?

 

“赛车真正的高光时刻并不是来自于观众的呐喊与尖叫,而是在制作、试车与比赛过程中,那些与队友们共同熬过的深夜、协力克服过的困难、一起经历过的酸甜苦辣……”赛车队员们这样说。

 

在赛车制作中,汽油、金属和碳纤维逐渐成为热血青春的底色;比赛过程中,速度与激情让他们肾上腺素飙升、心潮澎湃。一个又一个从无到有、从设计图纸到落地成车的创新,见证他们的成长与进步。

 

百折不挠,用毅力与决心迎接辉煌时刻

 

说起赛车队经历的成就与坎坷,已卸下上海交通大学赛车队队长职务的2017级机械与动力工程学院本科生汤王豪,有讲不完的故事,印象最深刻的,还是自己率队参与的“2019中国大学生方程式汽车大赛”。

 

上海交通大学赛车队参与中国大学生方程式系列赛事

 

这场由中国汽车工程学会主办、国内外数十所高校近两百支车队参与的汽车设计与制造大赛,被誉为“中国未来汽车产业领导者和工程师的摇篮”,注定了这是一场王者之间的对决。上海交通大学赛车队在过去一年付出大量心血,无数次通宵达旦,向往的就是这一刻。

 

出乎意料,比赛地襄阳赛期迎来了滂沱大雨,那几天正值“整车技术检查”阶段,检查规则有1000多条,只要有一条不满足,赛车便无法上跑道。湿滑的地面、瓢泼的大雨,让赛车的性能无法充分发挥,电路板烧坏、制动无法抱死……连续两天,上海交大的赛车都没能完成整车技术检查。队员的热情并未“熄灭”,板子坏了就连夜焊,制动测试过不了就拖着湿透的身子在雨水里一遍遍排油、一遍遍测试。一开始队员们还撑着伞,后来干脆把伞收了,大家淋着大雨继续按照标准维修,最终顺利通过技术检查。

 

大雨中的2019中国大学生方程式汽车大赛现场

 

比赛期间,相关行程安排非常紧凑,参赛成员连着一周每天都只能睡3-4小时。“有几晚,从比赛现场返回酒店的路上,由于过度疲劳,我的眼睛疯狂流泪,甚至根本睁不开眼,不得不停在路边休息和调整。”汤王豪回忆道。

 

在1000多公里之外的“中国大学生无人驾驶方程式汽车大赛”,车队另一位队长、2017级机械与动力工程学院本科生魏峥带领的队伍,同样遇到赛车标准检查难题。这是上海交大赛车队首次参与“电动赛车”比赛,制作的“电动力无人驾驶方程式赛车”也是一辆新型赛车,由于缺少相关经验,赛车有多处无法与高要求的“电气安全检查”标准相契合。

 

忧急无用,魏峥带着队员按照现场规则一处一处修改完善,未准备到的材料就临时跑出去买,或向其他赛车队商借。队内没有会焊接的同学,他们向其他赛车队寻求支持。

 

“这让我深刻体会到,所有高校的赛车队都有着共同的梦想。虽然存在竞争,但从根本上是一个大集体,都毫不吝啬地互帮互助。”魏峥说。

 

最终,他们相继荣获“中国大学生方程式汽车大赛优秀奖”与“中国大学生无人驾驶方程式汽车大赛三等奖”,创造上海交通大学的历史最好战绩。

 

天道酬勤,用坚持与拼搏换取收获与回报

 

台前的辉煌,缘于默默付出。

 

赛车制造工作量大、难度高、流程复杂,为了让整支队伍高效运转,上海交通大学赛车队将队伍划分成动力电子组、底盘组、车身空套组、无人驾驶算法与控制组、运营管理组、车手组、动力总成组等七个小组,各司其职。

 

队员疲惫到在赛车中睡着了

 

上海交大赛车队有58名成员,但多数大学赛车队都是上百人的队伍,常有“寡不敌众”之感。人少,意味着每个队员都需要在准备比赛的一年中,承担大量赛车设计与制作,加上交大高强度的学业压力,男队员戏称“赛车手不需要女朋友”,课余时间几乎全部给了赛车,寒暑假也不例外。带上被子和洗漱用具在工作室熬夜,都是家常便饭。

 

魏峥记得,临近过年时,校园里几乎走光了,赛车队友依然奋战在工作室。“洗澡时,偌大的澡堂常常就我一人,水都热不起来。”

 

暑假,为了解决缺乏新赛车制造与加工经验的难题,赛车队成员进入工厂车间,向车间师傅请教,从40℃的焊接车间,到10℃的复合材料制造车间,时常经历“冰与火的双重考验”。在一个暑假的“锻造”后,两辆全新赛车于8月31日晚上9点正式落地。

 

队员在制作赛车

 

由于9月1日就要向赛事主办方提交“试车视频”,赛车出炉,队员们连续作战,当天凌晨1点就开始试车。刚把新车搬出来,点燃发动机准备开跑,便遭遇暴雨。队员们七手八脚将赛车移到小帐篷下,大家靠着赛车、打着盹等待雨停。早上5点钟,天气转晴,大家立马行动,赶在截止时间前交上了试车视频。

 

每一年的比赛,就像踏上“高速公路”,只能“不分昼夜”狂奔,朝着团队共同的目标前进。

 

那些赛车带来的感悟,从“技术决定成败”到学会团队管理

 

魏峥很有感触:“刚进赛车队,什么都想做,想法很多,相信自己每一件事都能做成。然而,每一件看似容易的事情,实际操作起来都很复杂,必须冷静下来仔细思考到底要做什么。”

 

赛车伴着队员们一起成长。从“我要做什么”逐渐转变为思考“我能做什么”,从“单一重视赛车技术”转变为“技术与管理两手抓”。“之前,我觉得技术决定成败,但实际上,团队管理水平与凝聚力才是核心,人的因素是第一位的。”汤王豪说。

 

汤王豪在赛车上

 

上海交大赛车队“以老带新”,所有报名“新手”都要通过团队内部培训与考核,才能转正。培训涵盖“工程制图”“基础汽车理论”等64小时课程,主讲人均为老队员,还有实践考核项目。了解赛车“苦”与“难”,没把握平衡好学业与赛车队任务者会离去,最终留下了真正热爱赛车的“精兵强将”。

 

机械与动力工程学院2018级本科生徐文焯是新队长。在技术创新之外,徐文焯还打算逐渐探索车队的盈利模式,实现半商业化管理,提升赛车队活力。

 

“上海交通大学赛车队”微博置顶是:“磕磕绊绊总相随,但我们从未言放弃……未来的路,我们携手共进,风雨亦同程!” 有形的赛车终会随技术更迭而换代,而无形的品质与精神,将在永远年轻的团队里传承下去。

 

原文链接:

【人民日报】上海交大学霸玩赛车:用速度与激情逐梦青春

 

媒体链接:

【青春上海】这群青春赛手,清一色学霸,更牛的是赛车还是他们研发的

【新民晚报】亲手造一辆车 让青春轰鸣 让梦想驰骋 上海交大有支赛车队

 

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